Termostat silnika BMW M47/M57 88°C - aluminiowa obudowa z uszczelkami

Przejdź do sekcji Opinie

Termostat układu chłodzenia BMW M47/M57 z aluminiową obudową i temperaturą otwarcia 88°C. Metalowy zamiennik fabrycznego termostatu przeznaczony do wybranych silników Diesla BMW, m.in. serii E46, E60, E61, E87, E90, E91 oraz X3 i X5. Aluminiowa konstrukcja stanowi alternatywę dla obudów z tworzywa sztucznego. W zestawie znajdują się dwa o-ringi i uszczelka termostatu. Numery porównawcze OE: 11517805811, 11517787052, 11517787113, 11517789014.

Przejdź do pełnego opisu

198,99 zł

Ilość

szt.

Dostępność:

na wyczerpaniu

Czas wysyłki: 24 godziny

Opis

BMW M47 / M57 - UKŁAD CHŁODZENIA

Termostat BMW 88°C w aluminiowej obudowie

Sprawny termostat jest jednym z elementów odpowiadających za utrzymywanie prawidłowej temperatury pracy silnika. Termostat z aluminiową obudową do BMW M47 i M57 został przeznaczony do wybranych jednostek wysokoprężnych niemieckiego producenta. Stanowi zamiennik fabrycznych elementów układu chłodzenia, oferując sztywną, metalową konstrukcję zamiast obudowy z tworzywa sztucznego.

MATERIAŁ

Aluminiowa obudowa

Metalowa konstrukcja o wysokiej sztywności. Nie ulega starzeniu typowemu dla niektórych elementów z tworzywa sztucznego, które z czasem mogą stać się kruche.

TEMPERATURA OTWARCIA

88°C

Termostat rozpoczyna otwieranie przy temperaturze znamionowej 88°C. Pomaga regulować przepływ płynu chłodniczego podczas pracy silnika.

KOMPLETNY ZESTAW

Uszczelnienia w zestawie

W komplecie otrzymujesz termostat w obudowie, dwa o-ringi przewodu chłodniczego oraz uszczelkę termostatu.

Dlaczego stan termostatu ma znaczenie?

Termostat reguluje przepływ płynu chłodniczego w zależności od temperatury silnika. Podczas rozgrzewania ogranicza przepływ przez chłodnicę, a wraz ze wzrostem temperatury otwiera odpowiednią drogę przepływu. Zużyty termostat może pozostać częściowo lub całkowicie otwarty, powodując niedogrzewanie jednostki napędowej. Zablokowanie w pozycji zamkniętej może natomiast prowadzić do przegrzewania silnika.

Długie rozgrzewanie

Silnik może osiągać temperaturę roboczą znacznie wolniej niż zwykle.

Spadki temperatury

Temperatura płynu chłodniczego może spadać podczas jazdy, zwłaszcza przy niewielkim obciążeniu.

Słabsze ogrzewanie

Niedogrzany silnik może negatywnie wpływać na skuteczność ogrzewania wnętrza samochodu.

Zastosowanie - BMW z silnikami Diesla M47 i M57

Termostat jest przeznaczony do wybranych wersji silników BMW M47 oraz M57. Występują one między innymi w poniższych generacjach samochodów. Ostateczna kompatybilność zależy od wersji jednostki napędowej i numeru fabrycznego termostatu.

Model BMW	Wybrane generacje	Przykładowe wersje Diesla
Seria 1	E87	118d, 120d
Seria 3	E46, E90, E91, E92	318d, 320d, 325d, 330d, 335d
Seria 5	E39, E60, E61	520d, 525d, 530d, 535d
Seria 6	E63, E64	635d
Seria 7	E38, E65, E66	730d, 730Ld
BMW X3	E83	2.0d, 3.0d, 3.0sd
BMW X5	E53, E70	3.0d, 3.0sd
BMW X6	E71, E72	xDrive30d, xDrive35d

Sprawdź zgodność przed zakupem

BMW stosowało różne warianty układu chłodzenia, również w samochodach wyposażonych w silniki tej samej rodziny. Sama informacja „M47” lub „M57” nie gwarantuje dopasowania termostatu. Porównaj numer OE starego elementu albo sprawdź właściwą część według numeru VIN.

Parametry techniczne termostatu

Rodzaj części	Termostat układu chłodzenia z obudową
Materiał obudowy	Aluminium
Temperatura otwarcia	88°C
Przeznaczenie	Wybrane silniki BMW M47 / M57 Diesel
Rodzaj produktu	Zamiennik części oryginalnej
Stan	Nowy

Numery porównawcze OE BMW

Produkt jest oferowany jako zamiennik termostatów występujących pod poniższymi numerami referencyjnymi. Numery te służą do identyfikacji i porównania części.

11517805811

11517787052

11517787113

11517789014

ZAWARTOŚĆ ZESTAWU

Termostat z obudową i uszczelnieniami

1 × termostat BMW M47/M57 w aluminiowej obudowie
2 × o-ring przewodu chłodniczego
1 × uszczelka termostatu
1 × naklejka

Kolor o-ringów może różnić się od przedstawionego na zdjęciach w zależności od partii dostawy.

Wymiana termostatu w BMW M47/M57

Prace przy układzie chłodzenia należy wykonywać po ostygnięciu silnika. Przy wymianie termostatu ważne jest prawidłowe osadzenie uszczelnień, zachowanie czystości powierzchni przylegania i szczelności przyłączy. Po zamontowaniu nowego elementu należy uzupełnić odpowiedni płyn chłodniczy, odpowietrzyć instalację zgodnie z procedurą producenta pojazdu oraz sprawdzić działanie i szczelność układu.

Najczęstsze pytania

Czy termostat 88°C oznacza, że silnik zawsze pracuje w temperaturze 88°C?

Nie. 88°C to nominalna temperatura rozpoczęcia otwierania termostatu, a nie stała temperatura silnika. Rzeczywista temperatura płynu zależy od obciążenia, warunków jazdy i działania całego układu chłodzenia.

Czy termostat pasuje do każdego BMW M47 i M57?

Nie. W obrębie tych rodzin silników występują różne warianty termostatów. Przed zakupem należy porównać numer OE i zweryfikować kompatybilność dla konkretnego samochodu.

Czy aluminiowa obudowa zastępuje fabryczną plastikową?

Tak, pod warunkiem zgodności konkretnego zamiennika z fabrycznym elementem. Metalowa obudowa jest alternatywą materiałową, ale nie eliminuje konieczności prawidłowego montażu i stosowania szczelnych uszczelek.

Czy uszczelki znajdują się w komplecie?

Tak. Zestaw obejmuje dwa o-ringi przewodu chłodniczego i uszczelkę termostatu. Nie ma potrzeby dokupowania tych elementów osobno do dostarczonego kompletu.

Liczba ocen: 0

Oceń i opisz

Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.